Aleix Espargaro

Aleix Espargaró merupakan pembalap yang memulai karir balapnya di MotoGP Championship kelas GP125cc pada tahun 2004. Ia direkrut oleh Honda setelah menjadi pembalap termuda yang berhasil menjuarai GP125cc Spanish National Championship di tahun yang sama. Di tahun pertamanya (2005) ia berhasil menyelesaikan GP125 di urutan 16 klasemen.

Espargaró kemudian naik ke kelas GP250 pada pertengahan musim balap 2006 lalu kemudian naik ke kelas MotoGP pada 2009 bersama Ducati. Namun ketika kelas Moto2 dibuka pada tahun 2011, ia justru memilih turun ke Moto2 bersama Pons Kalex Honda, karena tim Pramac Ducati yang mnejadi tempatnya bernaung di MotoGP, merekrut pembalap lain.

Di musim 2012 Espargaró memutuskan kembali ke kelas MotoGP menggunakan motor CRT (Claiming Rule Team) buatan Aprilia. Bersama Randy de Puniet ia akan membela Power Electronics Aspar Team di ajang MotoGP. (otosport.co.id)

Data lengkap Aleix Espargaró :
-    Nama lengkap : Aleix Espargaró
-    Kebangsaan : Spanyol
-    Tempat dan tanggal lahir : Granollers, Spanyol 30 Juli 1989
-    Tim saat ini : Power Electronics Aspar Team
-    Nomor motor : 41
-    Jumlah kemenangan GP : Belum pernah
-    Juara dunia GP : Belum pernah


Sumber  :  http://otosport.otomotifnet.com/read/2010/01/20/315279/363/43/Aleix-Espargaro

Oleh      : Johanes Alvano 9B/ 26

Pedro de la Rosa

Nama Pedro de la Rosa memang tidak setenar nama Michael Schumacher atau Fernando Alonso di ajang balap Formula 1. Namun kiprahnya sebagai salah satu pembalap yang cukup konsisten di ajang balap single seater, patut diacungi jempol. Bukan hanya sebagai pembalap utama dan jadi test driver, bahkan ia sempat direkrut Pirelli sebagai test driver sekaligus pengembang ban Pirelli untuk musim kompetisi 2011.

Pembalap yang bernama asli Pedro Martínez de la Rosa itu memang sudah malang melintang di ajang balap Formula 1 serjak tahun 1999. Namun kebanyakan kiprahnya di ajang F1 hanya menjadi pembalap barisan belakang alias tanpa prestasi. Satu-satunya prestasi terbaik yang ditorehkan Pedro de la Rosa adalah ketika naik podium 2 di F1 Hongaria tahun 2006 saat menggantikan Juan Pablo Montoya sebagai pembalap utama di tim McLaren.

Meski kiprahnya di ajang balap F1 tidak mulus bahkan kebanyakan meraih kegagalan, namun ia merasa tetap percaya diri menjalani karirnya sebagai test driver di tim McLaren. Hingga akhirnya ia diminta oleh tim Hispania Racing untuk jadi pembalap utama di tahun 2012.

Melihat potensi yang cukup besar untuk kembali ke ajang balap Formula 1 musim 2012, Pedro de la Rosa pun langsung bergabung dengan tim asal Spanyol tersebut dan akan membantu mengembangkan performa mobil Hispania Racing. (otosport.co.id)

Data lengkap Pedro de la Rosa :
-    Nama lengkap : Pedro Martínez de la Rosa
-    Kebangsaan : Spanyol
-    Tempat dan tanggal lahir :   Cardedeu, Catalonia, Spanyol 24 Februari 1971
-    Tim saat ini : Hispania Racing Team
-    Nomor mobil : 22
-    Jumlah kemenangan GP : 0
-    Juara dunia GP : 0

Tags : mobil bekas , motogp , f1 , motor bekas , tips motor , tips mobil , modifikasi , jip , otosport , otomotif , otomotifnet , otoshop , klub , komunitas , ototest , iklan baris , direktori , forum , road race , motocross , indoprix , motoprix , rally , wrc , wsbk , wss , drag , drag bike , drag race , supersport , formula 1 , gokart , drift , drifting , slalom , honda , yamaha , suzuki , kawasaki , toyota , daihatsu , mitsubishi , nissan ,

Sumber  : http://otosport.otomotifnet.com/read/2011/03/17/329095/356/42/Pedro-de-la-Rosa

Oleh      : Ansgarius Pangestu Adjie 9B / 07

Luca di Montezemolo : Alonso Punya Komitmen sama Ferrari, Tak Mungkin Cabut 2015

Pada balapan tertentu Luca di Montezemolo (kanan) memberi support pada Alons

Italia - Jelang akhir balapan F1 musim ini ada rumor kalau Fernando Alonso sedang diincar McLaren untuk kembali bergabung. Ternyata, kabar burung ini tercium juga oleh bos Ferrari Luca di Montezemolo. Namun, ia tidak khawatir karena pebalap asal Spanyol itu punya komitmen jangka panjang bersama tim kuda jingkrak.

Ketika musim panas lalu, Alonso sempat membuat Montezemolo sedikit kesal lantaran komentarnya. Sampai-sampai, sang presiden Ferrari itu "menjewer" kuping Alonso karena tidak suka dengan sindiran pebalapnya.

Manajemen Alonso pun sempat memberi sinyal kalau "anak emas" Montezemolo itu ada kemungkinan bergabung antara Red Bull dan Lotus. Sementara McLaren mengincarnya untuk kembali paling cepat pada 2015.

Diakui oleh Montezemolo bahwa hubungan dengan Alonso jauh lebih baik. Ia pun sadar jika Alonso frustrasi sepanjang tahun ini karena mobil tidak bisa cepat. "Ini (tentang spekulasi masa depan Alonso) merupakan sesuatu yang baik bagi pers. Saya sangat senang dengan Fernando. Dia memiliki kontrak dengan kami hingga akhir 2016," tegas Montezemolo.

"Satu-satunya kekhawatiran adalah memberinya mobil yang lebih baik," lanjut Montezemolo. Saya, lanjutnya, memiliki banyak masalah, tapi pebalap nomor satu tidak masalah. "Kita akan bicara dalam dua tahun."

Dengan bergabungnya Kimi Raikkonen, Montezemolo menegaskan hawa sekarang waktu bagi pebalap utama untuk bekerja lebih keras dengan tim untuk mengubah siatuasi. (otosport.co.id)

Tags : F1 2013, Tim Ferrari, Luca di Monte


Sumber   : http://otosport.otomotifnet.com/read/2013/12/25/346297/356/42/Luca-di-Montezemolo-Alonso-Punya-Komitmen-sama-Ferrari-Tak-Mungkin-Cabut-2015http://otosport.otomotifnet.com/read/2013/12/25/346297/356/42/Luca-di-Montezemolo-Alonso-Punya-Komitmen-sama-Ferrari-Tak-Mungkin-Cabut-2015

Oleh       : Bennardus Kristianto  9B / 08

Pesta Satu Dekade AXIC Serentak se-Indonesia

Avanza Xenia Indonesia Club

Jakarta - Tanpa terasa, klub Avanza Xenia Indonesia Club sudah berusia 10 tahun. Perayaannya dipusatkan di selasar kolam renang Senayan, Jakarta (3/4) bertajuk "10 Tahun AXIC, A Decade Xenzation in Harmony". Paling seru, momen istimewa ini digelar serentak di berbagai kota lain di Indonesia.

Acara syukuran serupa juga dilaksanakan oleh cabang-cabang AXIC di Bandung, Cirebon, Pekanbaru, Medan, Palembang dan Padang, Jawa Timur, Yogyakarta dan Lampung. Bahkan cabang baru Priangan Timur pun tak mau ketinggalan.

Selain keluarga besar AXIC, acara dihadiri juga pendiri dan perwakilan-perwakilan cabang. Acara ini sekaligus jadi ajang perkenalan Pengurus Pusat AXIC terbaru, periode 2014-2016 yang baru dibentuk akhir Maret lalu.

“Keharmonisan dua brand mobil yang digambarkan dengan moto Xenzation in Harmony juga diharapkan dapat terus dijaga  dengan semangat baru, One AXIC, One Spirit,” kata Darlan Nuryandi, Ketua Umum AXIC yang kini mewadahi sekitar 3.900 ID atau anggota, tersebar di berbagai kota di seluruh Indonesia.


Sumber  : http://otoklub.otomotifnet.com/read/2014/04/22/348954/19/7/Pesta-Satu-Dekade-AXIC-Serentak-se-Indonesia

Oleh      : Johanes Alvano 9B / 26

Taruna Owners Bermain Kubangan Lumpur di Danau Cibereum

Cibereum - Anggota komunitas mobil memang enggak bakal bisa diam di rumah begitu melihat ada libur long week end. Seperti keluarga besar Taruna Owners, langsung gas pol ke lokasi wisata saat kalender merah. Komunitas pengguna Daihatsu Taruna ini memanfaatkan hari liburnya untuk kumpul keluarga besar sambil jalan-jalan ke Danau Cibereum, Tambun, Bekasi (31/3).

Paling menarik, lokasi ini hanya beberapa menit dari Jakarta. Dijelajahi bersama keluarga, bahkan anak-anak dalam sehari pun cukup. Tapi bisa memuaskan kerinduan bermain-main di alam sampai celupin mobil ke lumpur. Usai piknik, yang mau lanjut ke mall atau bengkel pun masih ada banyak waktu.

Piknik sehari ini diikuti 10 Taruners dengan 9 kendaraannya. Acaranya khas, temu kangen, ngopi bareng sambil curhat urusan mobil, radio komunikasi sampai merencanakan jalan-jalan berikutnya. Dari menikmati es kelapa muda sampai main-main air dan lumpur Danau Cibereum. (mobil.otomotifnet.com)

Sumber   :http://otoklub.otomotifnet.com/read/2014/04/23/348955/19/7/Taruna-Owners-Bermain-Kubangan-Lumpur-di-Danau-Cibereum

Oleh        : Ansgarius Pangestu Adjie 9B / 07

MotoGP : Cal Crutchlow Patah Jari dan Digantikan Michele Pirro

Rider Ducati Cal Crutchlow tampaknya akan absen di seri ketiga MotoGP Argentina. Cal mengalami dislokasi jari kelingking kanan, ternyata juga dideteksi adanya patah tulang di jari yang sama. Hal ini ditemukan saat pengecekan lanjutan di San Diego, Amerika. Efeknya, Crutchlow harus menjalani operasi pemasangan pen.

Padahal rider asal Inggris ini sudah pernah mencicipi sirkuit Tarmas de Rio Hondo saat sesi tes tahun lalu dan berharap bisa tampil di sana. Sayangnya, sakit di tangan kanannya ini membuat Cal tidak bisa maksimal melakukan pengereman. Ya, sudah barang tentu tidak akan maksimal hasil balapnya nanti.

“Aku sangat sedih telah megecewakan tim seperti ini karena aku sebenarnya enggak sabar balap di Argentina. Pada hari Selasa setelah Austin aku menjalani scan tangan dan ternyata jariku masih dislokasi dan juga patah. Jadi Dr.Chao memutuskan untuk pasang pen untuk menstabilkan penyembuhannya. Sayangnya, aku masih merasa sangat sakit di tangan kananku, ruas jariku yang paling sakit dan aku tidak dalam kondisi siap untuk balap,” papar Crutchlow.

Cal akan kembali ke Inggris dan melanjutkan perawatan, sekaligus bersiap untuk seri berikutnya di Jerez. Sehingga posisinya di Argentina akan digantikan oleh test rider Ducati, Michele Pirro. (otosport.co.id)

Sumber  :http://otosport.otomotifnet.com/read/2014/04/22/348960/360/43/MotoGP-Cal-Crutchlow-Patah-Jari-dan-Digantikan-Michele-Pirro

Oleh      : Bennardus Kristianto 9B / 08

F1 : Vettel Mengaku Beri Jalan Buat Ricciardo

Kala mendapat team order untuk memberi jalan buat Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel sempat berdebat dengan tim melalui radio komunikasi. "Dia pakai ban apa?" tanya Vettel. Setelah diberitahu kalau Daniel pakai ban medium yang sama dengan ia pakai, ia lantas menyahut. "Semoga beruntung!"

Percakapan itu seakan tanda kalau Vettel tak akan memberi jalan buat Ricciardo yang terus menyerangnya dari belakang. Namun kemudian Vettel diberitahu perbedaan strategi buat kedua Red Bull. Bahwa Ricciardo akan melakukan dua pit stop, sedangkan ia akan pakai ban soft dengan tiga pit stop. Di situlah ia memutuskan untuk memberi jalan buat Daniel.

"Aku pikir enggak ada pentingnya menahan dia lebih lama. Ia jauh lebih cepat," imbuh Vettel. "Pada saat itu kami berada di strategi yang berbeda. Begitu aku diberitahu, aku langsung melepas dia dan terus menyadari sampai akhir lomba kalau aku memang enggak bisa menahan dia."

Christian Horner kemudian menjelaskan strateginya setelah lomba selesai. "Kami memutuskan mengganti posisi mobil karena pada titik itu kami melihat tiga pit stop lebih baik untukmu menyelesaikan lomba," paparnya seraya menyebut kombinasi ban soft buat Vettel.

Uniknya, rekan setim juara dunia bertahan 2013 ini malah enggak tahu konflik Vettel dan tim di balik pit lane. "Aku enggak tau, jujur!" bilang Ricciardo saat interview pascalomba. "Aku baru saja diberitahu soal komunikasi radio itu, jadi aku enggak menyedarinya di trek. Ya, memang di tikungan 1 aku mengintip dan aku enggak tahu apakah ia menikung tajam atau memberi ruang buatku, tapi aku bisa mendahuluinya setelah sekitar satu lap dan itu tak terlalu buruk." (otosport.co.id)


Sumber  : http://otosport.otomotifnet.com/read/2014/04/21/348929/358/42/F1-Vettel-Mengaku-Beri-Jalan-Buat-Ricciardo

Oleh      : Johanes Alvano 9B / 26

F1 : Raih Hattrick di F1 Shanghai, Hamilton Puji Performa Mercedes

Akhirnya, Lewis Hamilton mampu meraih rekor hattrick alias tiga kemenangan berturut-turut di F1 Shanghai, Cina. Seakan tak jumawa, Hamilton memuji Mercedes sebagai salah satu faktor utama semua kemenangannya di seri-seri awal musim 2014 ini.

Mercedes W05 memang menunjukkan performa luar biasa. Tim Mercedes AMG Petronas pun meraih empat kemenangan berturut-turut pada keempat seri awal ini. Sehingga bisa dikatakan, merekalah yang paling siap beradaptasi terhadap regulasi baru yang cukup njelimet ini.

“Aku kelas tak akan bisa melakukan ini tanpa kerja keras dari tim,” seru Hamilton. “Ini luar biasa! Aku sejujurnya tak percaya kalau mobil ini sangat luar biasa dan betapa kerja keras sudah dilakukan semua orang. Hasil yang kami dapat memang menunjukkan semua kerja keras itu.”

Meski Hamilton sempat menyebut kurang yakin dengan balap kali ini karena banyaknya ubahan yang dilakukan pada hari Jumat, nyatanya ubahan itu membawanya pada posisi kampiun.

“Mengagetkan setelah sesi latihan 2 aku harus melakukan banyak ubahan sebagai antisipasi hari ini meski kemarin sempat basah, namun semua bekerja sempurna dan aku bisa menjaga kondisi ban. Setelah itu aku seperti balap sendirian. Aku memang kehilangan banyak waktu setelah pit stop pertama, tapi rasanya tetap luar biasa. Aku sangat senang Nico juga ada di atas sini denganku. Ini adalah hasil hebat buat tim, dan mereka pantas menerimanya!” lanjut pemakai nomor start 44 itu.

“Tim ini terus bergerak, itu sudah pasti. Tim telah melakukan kerja luar biasa dan kami akan terus berusaha, kami akan terus bergerak maju, itulah yang diinginkan Mercedes-Benz. Mereka ingin menjaga pergerakan maju, mengembangkan, bekerja, memperbaiki mesin dan juga mobil. Aku akan bekerja keras, kami akan terus menjaga kerja keras karena pastinya orang lain juga berusaha keras mengejar kami, jadi kuharap ini akan berlanjut,” tandasnya akan rencananya ke depan, termasuk soal ubahan besar yang akan dilakukan hampir semua tim di seri Spanyol nanti. (otosport.co.id)


Sumber   : http://otosport.otomotifnet.com/read/2014/04/20/348905/358/42/F1-Raih-Hattrick-di-F1-Shanghai-Hamilton-Puji-Performa-Mercedes

Oleh       : Ansgarius Pangestu Adjie 9B / 07

Eugene Laverty Bantu Suzuki Riset MotoGP

Rider WSBK Voltcom Crescent Suzuki, Eugene Laverty akan dapat kesempatan untuk naik motor MotoGP yang saat ini diriset Suzuki. Seperti dilansir Crash.net, Laverty dijadwalkan untuk naik sadel Suzuki MotoGP pada akhir Mei dan awal Juni nanti.

Sesi tes yang akan dilakukan Laverty bakal dilangsungkan di Jepang dan Phillip Island. Lokasi di Australia dipilih selain merupakan salah satu sirkuit penyelenggara MotoGP, juga seiring ulang tahun Laverty pada 3 Juni nanti.

“Kami akan naik motor MotoGP pada akhir Mei dan awal Juni pada beberapa tes di trek berbeda,” ujar Laverty. “Aku enggak sabar menunggangnya. Mereka tentu harus bekerja keras untuk bisa menyetel perangkat keras. Tetapi mereka berjalan di arah yang benar, jelas mereka ingin balap seiring pergantian software asli mereka menjadi software Magneti Marelli.”

Kesempatan pada Mei untuk menjajal di Motegi, jelas merupakan pengalaman tersendiri. Karena Motegi juga salah satu sirkuit host MotoGP. Akan tetapi, jadwalnya cukup dekat dengan seri kelima WSBK di Inggris.

“Aku benar-benar menatikan naik motor itu, tapi aku tidak bisa tes pertama karena sangat dekat dengan WSBK Donington. Bisa mengendarainya di bawah siraman sinar matahari di Motegi adalah kesempatan ideal, tapi aku tidak bisa melakukannya karena aku harus fokus pada pekerjaan utamaku dan tidak bisa membiarkan hal lain mengganggu pekerjaanku ini,” tegasnya.

Cuaca Motegi yang panas memang ideal, sayang Laverty mesti berkompromi dengan jadwal WSBK. Sementara Phillip Island sedang dalam kondisi musim dingin yang kurang sip buat tes. Laverty pun tak menampik soal ketertarikannya untuk berlaga di MotoGP.

“Kalau aku dapat kesempatan, ya hebat, tapi aku enggak mau cuma ambil bagian. Aku mau ada di sana dan kompetitif,” yakinnya. (otosport.co.id)

Sumber   : http://otosport.otomotifnet.com/read/2014/04/23/348982/360/43/Eugene-Laverty-Bantu-Suzuki-Riset-MotoGP

Oleh       : Bennardus Kristianto 9B / 08

MotoGP : Tantangan Baru Buat Marquez dan Pedrosa di Argentina

Duo rider Repsol Honda Marc Marquez dan Dani Pedrosa saat ini berada di puncak klasemen sementara pembalap MotoGP. Akan tetapi, tantangan baru buat mereka membentang di seri berikutnya. Yap, sirkuit Autodromo Termas de Rio Hondo di Argentina ini sudah lama sekali, sejak 1999 tidak menggelar balap sekaliber MotoGP.

Artinya, hampir semua pembalap MotoGP belum mengenal baik sirkuit ini. Memang sempat ada tim yang menggelar sesi tes di sini Juli tahun lalu, seperti rider satelit Honda Alvaro Bautista dan Stefan Bradl, juga rider Ducati Cal Crutchlow. Namun kesempatan mengenal sirkuit baru ini tetap menjadi tantangan utama, bahkan buat juara dunia bertahan, Marc Marquez.

“Argentina akan menjadi trek baru buat sebagian besar rider, beberapa rider sudah mencoba tahun lalu tapi aku pikir permukaan trek belum ideal sehingga mereka terbatasi dalam jumlah putaran yang bisa dilakukan. Aku enggak sabar datang ke sirkuit baru yang tentunya bagus buat para penggemar. Kami akan melanjutkan momentum dari dua seri pertama musim ini,” ujar Marquez.

“Setelah Austin, aku enggak sabar buat Argentina dan bisa merasakan putaran di sirkuit untuk merasakan motor dan mempelajari sirkuit! Aku tak tahu banyak soal trek baru ini, aku coba mempelajarinya lewat peta dan video dan mencari tahu sebanyak mungkin sebelum aku tiba di sana tapi tentu sulit tanpa motor,” imbuh Pedrosa. (otosport.co.id)

Sumber   : http://otosport.otomotifnet.com/read/2014/04/23/349014/360/43/MotoGP-Tantangan-Baru-Buat-Marquez-dan-Pedrosa-di-Argentina

Oleh        : Johanes Alvano 9B / 26

F1 : Jenson Button Akui McLaren Masih Kurang Bagus

Meski juga menggunakan mesin Mercedes, McLaren tak bisa mengimbangi performa tim Mercedes AMG Petronas yang mendominasi empat seri perdana F1. Bahkan di sirkuit Shanghai, Cina lalu, Jenson Button dan Kevin Magnussen finish posisi 11 dan 13.

“Cukup menyakitkan di sana. Aku tak tahu apa yang kami lakukan. Kalau Anda mendapatkan hasil buruk seperti ini pasti berat buat semua orang. Semoga tim bisa tetap positif dan melakukan update pada mobil karena ini masih kurang bagus,” seru Button seperti dilaporkan BBC.

McLaren merupakan tim pengguna mesin Mercedes yang paling pelan. Sementara Mercedes merupakan sumber tenaga yang paling dominan saat ini. Lihat saja sepak terjang Williams dan Force India sekalipun. Button menganalisa aerodinamika sebagai kambing hitamnya.

“Mobil ini bagus tapi kami enggak bisa memaksimalkan ban dan itulah masalah utama di F1 belakangan ini,” tambahnya. McLaren berencana melakukan perbaikan pada mobil pada seri Jerez 9-11 Mei mendatang. “Kami memiliki beberapa perbaikan tetapi kami jauh ketinggalan di balap terakhir,” imbuhnya.

Kevin Magnussen, rekan setimnya pun cukup berjuang sejak seri Bahrain. “Sungguh memalukan. Kami tidak memiliki cukup downforce. Hanya itu masalah di mobil kami,” cetusnya. (otosport.co.id)

Sumber  :http://otosport.otomotifnet.com/read/2014/04/22/348968/358/42/F1-Jenson-Button-Akui-McLaren-Masih-Kurang-Bagus

Oleh       : Ansgarius Pangestu Adjie 9B / 07

MotoGP : Helm Rossi Bertabur Sinar LED

Valentino Rossi memang bukan rider biasa, selain berprestasi mengantongi 7 gelar juara dunia MotoGP, The Doctor juga selalu jadi trendsetter. Apa lagi yang dilakukannya kali ini? Coba lihat bagian belakang helmnya, terang benderang bertabur cahaya lampu LED!

Yap, seri pertama MotoGP di sirkuit Losail, Qatar ini memang mengalami pergeseran waktu. Sedianya digelar sore hari sehingga balapan terjadi di dua waktu, mulai sore hari kala masih ada sinar mentari dan berakhir sudah gelap dengan taburan lampu menerangi lintasan. Namun akhirnya, balap digelar malam hari

Nah, pas banget kan dengan gaya yang dianut Rossi kali ini. Entah apa yang jadi pemikiran awalnya, karena si 46 belum bicara mengenai hal ini. Namun dari segi safety, jelas ada gunanya. Supaya lebih jelas terlihat di malam hari tanpa menyilaukan rider lain. Posisi dan aksi Rossi pun lebih mudah dikenali para tifosinya bukan? Smart! (otosport.co.id).

Sumber : http://otosport.otomotifnet.com/read/2014/03/23/348269/360/43/MotoGP-Helm-Rossi-Bertabur-Sinar-LED-Gaya-Baru-Balap-Malam

Oleh      : Bennardus Kristianto 9B / 08

Harley-Davidson Motorcycle Model Year 2014

 

Peluncuran sepeda motor Harley-Davidson Model Year 2014 yang berlangsung hari Minggu, 24 November 2013 di Istora Senayan Jakarta sebenarnya sudah dinanti–nantikan oleh para penggemar Harley-Davidson di Indonesia. Pada tahun 2013 ini Harley-Davidson menciptakan terobosan baru bernama “Project RUSHMORE” serta berbagai inovasi di berbagai tipe motor.

Pengembangan sepeda motor Harley-Davidson tahun keluaran 2014 termasuk model yang memiliki gaya baru dan ketersediaan fitur Anti-lock Brake System (ABS) pada lima model Sportster tahun keluaran 2014. Berikut ini adalah highlight dari Harley-Davidson Motorcycle Model Year 2014 yang diperoleh dari press release PT Mabua Harley-Davidson:

• Gaya Dark Custom untuk model Fat Bob mendapatkan perubahaan diantaranya fender belakang slash-cut yang diperlengkapi dengan lampu belakang twin-ring LED. Hitam menjadi warna yang mendominasi model ini. Velg Aluminum Slotted Disc dilapisi powdercoated berwarna hitam dan diberi sentuhan akhir ukiran logo Harley-Davidson dan rim stripe.

• Harley-Davidson Street Glide baru hadir dengan diperlengkapi oleh mesin High Output Twin Cam 103, sistem infotainment Boom! Box 6.5GT, fairing Batwing dengan ventilasi splitstream, lampu utama Dual Halogen, velg cast aluminium Enforcer dan Reflex Linked Brakes dengan ABS.

• Kelima model Harley-Davidson Sportster hadir dengan fitur opsional ABS (Anti-lock Braking System). Jajaran model Sportster juga memiliki fitur keyless starter, sehingga tidak diperlukan kunci untuk starter. Untuk meningkatkan visibilitas spidometer, maka semua motor Sportster Model Year 2014 menggunakan LCD Display.

• Model-model sepeda motor Custom Vehicle Operations (CVO) keluaran tahun 2014 yang diproduksi terbatas memperkenalkan model CVO Softail Deluxe, yang diperlengkapi dengan windscreen yang dapat dilepas diperlengkapi dengan navigasi GPS, Daymaker LED lighting, saddlebags yang dapat dilepas dan tentu saja mesin Screamin’ Eagle yang selalu menjadi bagian dari program CVO. CVO Road King dan super-premium CVO Limited kembali dengan sederet fitur-fitur baru dan peningkatan Project RUSHMORE. CVO Breakout Sportster chopper kembali dengan tiga warna yang mempesona.

• Model V-Rod hadir dengan fitur ABS sebagai perlengkapan standar dan Muscle serta Night Rod Special hadir dengan warna serta grafis yang baru.

• Mesin Twin Cam 103 kali ini hadir sebagai perlengkapan standar pada model Street Bob dan Super Glide Custom, keduanya merupakan bagian dari jajaran model Dyna.

• Enam model Harley-Davidson Softail menawarkan jajaran produk hard-tail yang klasik dengan penguasaan serta gaya yang modern, untuk komponen suspensi tersembunyi di dalam frame rails. Teristimewa Softail Breakout hadir dengan gaya urban chopper yang otentik, penampilan yang khas dan komponen-komponen yang tidak tersedia pads model Harley-Davidson lainnya.

Harley-Davidson mendengarkan dan merespon tidak seperti sebelumnya, dan Project Rushmore ini menghasilkan inovasi bijaksana dan peningkatan teknologi yang dibangun di atas dasar teknologi yang membentuk kepemimpinan Harley-Davidson Motor Company yang dominan di segmen motor touring dan secara kolektif mengubah keluarga sepeda motor touring.

Peningkatan tersebut terbagi atas empat kategori yang ditetapkan pelanggan:

Control: Sepeda motor Project RUSHMORE dapat berakselerasi lebih cepat, berhenti lebih cepat dan dan dapat melihat lebih jauh di malam hari, sehingga menambah rasa percaya diri pengendara. Setiap model memiliki mesin Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 atau High Output Twin Cam 103 yang diperlengkapi oleh fuel injection, Reflex Linked Brakes dengan ABS (Anti-Lock Braking System), and Daymaker LED serta Dual Halogen lighting.

Infotainment: Sistem infotainment Boom! Box dengan warna layar yang baru diperlengkapi dengan voice recognition serta layar sentuh untuk memutar musik, navigasi GPS and telepon seluler saat berkendara, dengan audio yang berkualitas, koneksi Bluetooth, teknologi text-to-speech, ditambah dukungan untuk interkom serta komunikasi CB dalam satu modul.

Feel: Penggabungan aerodinamis dan ergonomic untuk meningkatkan kenyamanan dari fairing Batwing yang dilengkapi ventilasi slipstream untuk mengurangi hentakan pada kepala pengendara sebesar 20%. Kursi penumpang terbaik di kelasnya yang lebih luas, lebih dalam dengan sandaran tangan dan punggung yang baru.

Style: Bentuk dan fungsi dari banyak komponen telah ditingkatkan Tour-Pak yang lebih besar dan saddlebag dengan pengait sekali sentuh, fender yang lebih ramping, aluminium cast wheels yang lebih ringan nyaman dan switch control yang intuitif.

Elemen Project RUSHMORE di atas diterapkan pada sepeda motor Harley-Davidson model Touring keluaran tahun 2014 sebagai berikut:

Road King
High Output Twin Cam 103 TM powertrain
Stiffer 49mm forks
Dual Halogen headlamp and halogen fog lights
Impeller cast aluminum wheels
Restyled saddlebags with One-Touch latch
Low-profile front fender
Improved instrument graphics
New intuitive hand controls
Available ReflexTm Linked Brakes with ABS

Street Glide
High Output Twin Cam 103 TM powertrain
Hydraulic clutch
Boom! Box 4.3 infotainment system
Jukebox media compartment with USB
New Batwing fairing with splitstream vent
Stiffer 49mm forks
Dual Halogen headlamp
Enforcer cast aluminum wheels
Restyled saddlebags with One-Touch latch
One-Touch fuel door
Low-profile front fender
Larger gauges with improved graphics
New intuitive hand controls
Available Reflex

Electra Glide@ Ultra Classic
High Output Twin Cam 103 TM powertrain
Hydraulic clutch
Boom! Box 4.3 infotainment system
Jukebox media compartment with USB
New Batwing fairing with splitstream vent
Stiffer 49mm forks
Daymaker LED headlamp and fog lamps
LED rear lighting on Tour-Pak
Impeller cast aluminum wheels
Restyled Tour-Pak with One-Touch latch
Restyled saddlebags with One-Touch latch
One-Touch fuel door
Low-profile front fender
Larger gauges with improved graphics
New intuitive hand controls
Reflex Linked Brakes with ABS

Ultra Limited
Twin-Cooled TM High Output Twin Cam 103 powertrain
Hydraulic clutch
Stiffer 49mm forks
Boom! Box 6.5 infotainment system
Jukebox media compartment with USB
New Batwing fairing with splitstream vent
Gloss Black inner fairing
Daymaker LED headlamp and fog lamps
LED rear lighting on Tour-Pak
Contrast Chrome Impeller cast aluminum wheels
Restyled Tour-Pak with One-Touch latch
Restyled saddlebags with One-Touch latch
One-Touch fuel door
Low-profile front fender
Larger gauges with improved graphics
New intuitive hand controls
Reflex Linked Brakes with ABS

Tri Glide Ultra
Twin-CooledTm High Output Twin Cam 103 powertrain
Hydraulic Assist & Slip clutch
Boom! Box 6.5 infotainment system
Jukebox media compartment with USB
New Batwing fairing with splitstream vent
Stiffer 49mm forks
Daymaker LED headlamp and fog lamps
LED rear lighting on Tour-Pak
Restyled Tour-Pak with One-Touch latch
One-Touch fuel door
Low-profile front fender
Larger gauges with improved graphics
New intuitive hand controls
Linked Braking system
New rear brakes with 16 percent larger rotors
Foot-operated parking brake

Pada rangkaian acara Grand Launching Model Year 2014 ini, Mabua Harley-Davidson juga meluncurkan layanan Online Store. Mabua Harley-Davidson memahami bahwa keterbatasan waktu yang dimiliki pelanggan, terkadang membuat mereka tidak sempat berbelanja ke store atau dealer. Online Store dapat diakses di https://onlineshop.harley-davidson-jakarta.com/.

 Electra Glide@ Ultra Classic 


http://stephenlangitan.com/archives/82215

Oleh : Johanes Alvano 9B / 26

Ducati Indonesia Luncurkan Ducati Monster 796 ABS & Ducati 899 Panigale

Ducati 899 Panigale

Usai meresmikan dealer barunya, PT Supermoto Indonesia,  selaku APM Ducati di Indonesia juga meluncurkan dua varian baru Ducati untuk melengkapi varian Ducati yang sudah ada yakni: Ducati 899 Panigale dan Ducati Monster 796 ABS.

“Ini adalah bentuk komitmen Ducati untuk selalu menghadirkan produk-produk mutakhir Ducati untuk para pecinta Ducati Indonesia. Kedua tipe ini diharapkan akan menjadi pilihan baru bagi pecinta Ducati di Indonesia,” papar Agustus Sani Nugroho, Presiden Direktur Ducati Indonesia.

Ducati 899 Panigale hadir dalam 2 warna pilihan merah dan putih serta dilego dengan harga Rp. 398 juta. Dengan mesin L-Twin, berkapasitas 898 cc, motor yang dijuluki sebagai “Baby Panigale” ini memiliki tenaga sebesar 148 hp pada 10.750 rpm dan torsi 99 Nm pada 9.000 rpm.

Sedangkan Ducati Monster 796 ABS dibekali mesin 803cc electronic fuel injection, memiliki tenaga 87 hp pada putaran 8.250 rpm dan torsi 78 Nm pada putaran 6.250 rpm. Ducati Monster 796 tersedia dua warna yakni merah dan hitam. Harga Ducati Monster 796 Rp. 310 juta atau lebih mahal Rp. 35 juta dari Ducati Monster 795.

Ducati Monster 796 ABS

Meskipun Ducati Monster 796 ABS mengusung mesin yang sama, tapi motor ini memiliki banyak perbedaan. Perbedaannya yang mencolok dapat dilihat dari roda belakang yang menggunakan swing arm tunggal serta desain pelek yang lebih mewah.

Buat penggemar Ducati yang penasaran dengan kemampuan kedua motor ini, silahkan mendaftar ke dealer resmi Ducati terdekat untuk melakukan test ride di sirkuit Sentul.

“Berkaitan dengan peluncuran kedua varian Ducati terbaru ini, Ducati Indonesia akan memberikan kesempatan test ride pada tanggal 13 Maret mendatang,” tambah Iwan Gogo Panjaitan, CEO Ducati Indonesia.

http://stephenlangitan.com/archives/85406

Oleh : Ansgarius Pangestu Adjie 9B / 07

Discovery 2014 hadir dengan desain lebih segar dan efisien

PT Grandauto Dinamika (GAD), distributor dan importir resmi Jaguar dan Land Rover di Indonesia dengan bangga mempersembahkan model terbaru Discovery 2014 yang telah banyak mengalami penyempurnaan.
SUV kelas dunia asal Inggris ini telah mendapat wajah baru, identitas baru, mesin bensin baru berkonfigurasi V6, konsumsi bahan bakar yang lebih irit, peningkatan sistem audio, teknologi driver assistance terkini, dan menawarkan kenyamanan serta keamanan terbaik di kelasnya.

“Kami percaya bahwa melalui Discovery 2014 ini, kepopuleran Land Rover akan terus berlanjut dan semakin meningkat sehingga mampu mendongkrak penjualan Land Rover yang memiliki target penjualan sebanyak 400 unit sepanjang tahun 2014 ini,” ujar Lisa Wijaya, selaku Vice Director GAD.

Lisa menambahkan bahwa kenaikan target penjualan GAD tahun 2014 ini cukup signifikan berdasarkan angka penjualan GAD tahun 2013 yang berhasil menjual 100 unit Land Rover dan 60 unit Jaguar.
“Kami percaya bahwa 2014 merupakan tahun yang bersahabat untuk GAD karena pertumbuhan industri otomotif di Indonesia terus meningkat dan juga didukung oleh perluasan jaringan penjualan, perbaikan dan suku cadang untuk Jaguar dan Land Rover, terutama di kota-kota besar di Indonesia,” tambah Lisa Wijaya.
Mesin bensin baru 3.0 S/C yang dihadirkan pada varian Discovery 2014, menjadi salah satu komitmen Land Rover dalam menghantarkan kepuasan konsumen yang berkesinambungan. Lisa menambahkan bahwa sebagai salah satu SUV kelas dunia yang paling stylish, tangguh dan serbaguna, Discovery merupakan kendaraan yang sempurna bagi mereka yang menikmati hidup dengan penuh gaya.

Terlihat pada desain eksterior, Discovery 2014 telah mendapat wajah baru melalui berbagai perubahan positif. Identitas baru terlihat pada grille depan, bumper depan, desain headlamp yang telah dilengkapi Daytime Running Light LED yang baru, sehingga meningkatkan penampilan New Discovery ini menjadi lebih sporty.

Untuk memberikan kesan berbeda, tersedia pilihan ‘Black Desain Pack’ dengan detail yang lebih bernuansa ekslusif dengan penambahan velg hitam berukuran 19 inch dan 20 inch.

New ‘Discovery’ Badging
Pada Discovery terbaru ini, Land Rover juga mengumumkan identitas baru pada kendaraannya. Untuk pertamakalinya sepanjang sejarah, nama Discovery akan terpampang pada kap mesin, menggantikan kata Land Rover. Selain itu, angka 4 yang biasanya mengiringi generasi Discovery juga dihilangkan dari bagian belakang, sehingga hanya terdapat tulisan Discovery saja.

Pemasangan emblem identitas mesin juga berubah dari sebelumnya berada di bagian belakang berpindah ke pintu pengemudi dan penumpang depan. Logo kode mesin ini akan mencerminkan jenis mesin dari kendaraan tersebut, seperti ‘SCV6,’ ‘SDV6’ or ‘TDV6’.

Efisiensi Tinggi Mesin Bensin V6
Meneruskan komitmen Land Rover yang menawarkan kepuasan berkendara, mesin bensin 5.0 liter berkonfigurasi V8, akan digantikan oleh mesin terbaru yang lebih efisien. Kini Discovery 2014 mengusung mesin berkapasitas 3.0 liter V6 S/C yang telah dilengkapi dengan fitur teknologi Stop-Start System. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi otomatis canggih 8-speed buatan ZF.

Mesin V6 tersebut sanggup memproduksi tenaga puncak hingga 340 PS dengan torsi maksimal 450 Nm. Akselerasinya sangat responsive dengan catatan 0-60 mph hanya butuh waktu 7,7 detik saja.
Kecepatan maksimumnya mampu meraih top speed hingga 121 mph. Berkat fitur pintar Stop-Start, Discovery 2014 memproduksi emisi gas buang yang lebih ramah lingkungan di angka CO2 269 g/km.
Discovery 2014 juga menawarkan mesin diesel yang memiliki performa dahsyat. Bahkan tidak hanya satu varian mesin diesel, tapi dua jenis mesin diesel, masing-masing 3.0 liter TDV6 dan 3.0 SDV6.
Untuk varian 3.0 liter TDV6 memberikan tenaga hingga 211 PS, sedangkan versi 3.0 SDV6 berdaya 249 PS. Berkat pengembangan teknologi Land Rover, Discovery 2014 menghasilkan bahan bakar yang lebih efisien menjadi 8.8 l/100km.

Audio Berkualitas Premium
Hadirnya Discovery 2014 juga ditandai dengan perangkat sistem audio baru yang tidak dimiliki varian Land Rover lainnya. Sistem audio kelas premium dari Meridian Hi-Line Audio System dengan 11 speaker, termasuk subwoofer yang memproduksi output 380W akan memanjakan pengemudi dan penumpangnya.
Meridian merupakan spesialis audio system hi-end asal Inggris yang telah banyak mengembangkan teknologi tinggi pertama di dunia. Diantaranya 3D Trifield In-Car Sorround Sound Technology.

Bersama insinyur Land Rover, keduanya bekerjama menghasilkan setiingan audio yang tepat, berkualitas dan memberikan performa musical terbaik di kelasnya.

http://stephenlangitan.com/archives/86212

Oleh : Bennardus Kristianto 9B / 08

New Chevrolet Captiva dirilis di Bangkok Motor Show 2014

Di acara Bangkok International Motor Show, Chevrolet pada Selasa 25/3/14 meluncurkan generasi terbaru dari produk unggulannya, New Chevrolet Captiva.

“Mengawali tahun dengan menghadirkan produk-produk baru merupakan sesuatu yang menyenangkan” ujar Marcos Purty, Managing Director of General Motors and Chevrolet Sales di Thailand.

“Kendaraan-kendaraan ini adalah produk yang tepat untuk memastikan pertumbuhan positif bisnis Chevrolet di Thailand dan kawasan Asia Tenggara lainnya,” tambahnya.

New Chevrolet Captiva 2014 menampilkan teknologi, fitur, styling, pengalaman berkendara, dan performa canggih yang diharapkan membantu Chevrolet memenangkan persaingan di segmen SUV.

New Chevrolet Captiva 2014 menyasar konsumen yang membutuhkan SUV dengan desain eksterior menarik, interior menawan, dan performa yang impresif. Varian terbaru ini juga telah mengadaptasi fitur Passive Entry Passive Start (PEPS) yang memungkinkan pengemudi mengunci pintu dan menyalakan mesin tanpa menggunakan kunci.

Penambahan New Dual Zone Climate Control memudahkan pengemudi dalam mengatur suhu di dalam kabin, ditambah dengan lampu pada tombol pengaturan di lingkar kemudi yang memudahkan pengendara dalam kondisi cuaca redup. Interior kendaraan juga diperbaharui terutama di jok.

Di sisi luar, New Chevrolet Captiva 2014 memiliki bumper depan yang didesain ulang lebih elegan dengan fog-light cover, bumper belakang yang terintegrasi dengan chrome exhaust-tips dan lampu belakang terbaru.
New Chevrolet Captiva 2014 juga hadir dengan integrated side steps terbuat dari stainless steel (untuk varian Diesel 2.0 LTZ), memudahkan penumpang masuk dan keluar mobil. Varian LT juga dilengkapi dengan velek standar 18 inchi terbaru.


Pilihan mesin Captiva masih sama – 2.4L E85 4-silinder dengan Double Overhead Camshafts (DOHC), 16 valves dan Double Continuously Variable Cam-Phasing (Double CVC), serta mesin 2.0L 4-silinder turbo-diesel dengan high-pressure common-rail fuel delivery system DOHC 16 valves.

http://stephenlangitan.com/archives/86334

Oleh : Johanes Alvano 9B / 26

Mercedes-Benz

 Mercedes-Benz Indonesia meluncurkan The New CLA 200 Urban & CLA 200 Sport di Hotel Ritz Cartlton Kuningan, Jakarta. Kehadiran kedua varian Mercedes ini, mendobrak konsep coupé yang kerap berdesain sebagai mobil dua pintu namun tetap mempertahankan unsur sporty dan garang.

Sedan coupé 4 pintu frame-less ini ditujukan untuk kaum muda yang modern. Mercedes-Benz CLA 200 Urban & Sport sangat sempurna bagi mereka yang suka dengan tampilan sporty dan performa mutakhir dari sebuah kendaraan, namun tetap mempertahankan kemewahan dan teknologi canggih Mercedes-Benz.

“Kami sangat senang menghadirkan secara resmi CLA 200 Urban dan Sport yang telah lama dinantikan ke pasar Indonesia. Sebagai produk andalan baru di kategori 4-door mid-luxury sedan, kami yakin CLA akan memperkuat kepemimpinan Mercedes-Benz di pasar otomotif premium. CLA – Class akan mewujudkan pengalaman berkendara sempurna yang ditawarkan oleh Mercedes-Benz,” papar Dr. Claus Weidner, Presiden dan CEO Mercedes-Benz Indonesia.

Mercedes-Benz CLA 200 Urban & Sport memiliki bobot sebesar 1.430 kg, berbekal mesin 1595 cc berkekuatan 156 hp dan torsi 250 Nm yang dipadukan dengan transmisi kopling ganda 7G-DCT. Kombinasi tersebut membuat CLA 200 dapat melesat dari 0 – 100 kpj hanya dalam 8,5 detik, dan kecepatan maksimum 230 kpj.

Meski bertenaga besar, CLA 200 Urban yang dipasarkan dengan harga off the road RP. 639 juta, dan CLA 200 Sport pada Rp. 699 juta ini hanya mengkonsumsi bahan bakar 5,2L /100 km. Dengan konsumsi seperti itu, otomatis membuat kendaraan ini ramah lingkungan dengan emisi CO2 hanya 122 g / km.

Stephan Moebius, Sales and Marketing Director for Passenger Cars Mercedes-Benz Indonesia mengatakan, “CLA 200 Urban dan CLA 200 Sport mewakili segmen baru dan meninggalkan norma-norma visual yang sudah usang. The New CLA dilengkapi dengan teknologi mesin yang disempurnakan, menjadikan mobil ini berkemampuan tinggi dengan konsumsi bahan bakar yang terkendali. Selain itu interiornya yang sporty, dipadu dengan material berkualitas tinggi berdesain segar. Jadi CLA-Class mengadopsi gaya hidup berjiwa muda, performa optimal, dan eksklusif khas Mercedes-Benz.”

Secara keseluruhan, CLA 200 Sport tampil lebih garang dengan velg AMG dan sporty front & rear bumper, sedangkan CLA 200 Urban terlihat lebih menawan. CLA-Class yang ‘Tak Tertaklukkan’ 

http://stephenlangitan.com/archives/85874

Oleh : Ansgarius Pangestu Adjie 9B /07

FORD

Ford Everest Concept dibangun di atas kunci petunjuk desain Ford, menggabungkan kerampingan dan keanggunan dengan detil teknis yang berani dan tangguh.

Lampu depan terhubung ke grille trapesium terbalik yang menonjol dipasang tinggi di depan memungkinkan para desainer untuk memaksimalkan dimensi lampu depan, menampilkan fungsionalitas yang lebih baik sementara menekankan grille dan lebar SUV. Hasilnya adalah tampilan yang kuat dan bertenaga untuk seluruh bagian muka, satu yang tidak diragukan lagi merupakan Ford.

Berpindah dari grille, lampu depan yang terbentang ke belakang memberikan tampilan moderen dan aerodinamis. Profil kendaraan terpahat, dengan badan ramping dan sisi samping yang disesuaikan, memberikan Ford Everest Concept nuansa modern dan canggih.

Pada bagian belakang kendaraan, para perancang menempatkan lampu belakang yang menonjol di atas negative scallop, menjadikan bagian belakang yang kuat dan terpahat kontras dengan liftgate tradisional SUV yang berbentuk persegi dan datar. Dikombinasikan dengan ground clearance tinggi yang menunjukan potensi off-road kendaraan, desain khas dari Ford Everest Concept mencerminkan DNA fun-to-drive SUV Ford.
Memperkuat dan mencerminkan ketangguhan fisik serta kemampuan yang mengesankan dari kendaraan, Ford Everest Concept di cat dengan warna merah yang mencolok dengan kilas warna oranye, yang dinamakan “Sunset Flare”. Berani dan kuat, warna ini memiliki kehangatan yang mengungkapkan kualitas premium kendaraan.

Dibuat oleh tim desain dan pengembangan produk regional Ford di Australia, Ford Everest Concept merupakan bukti terbaru dari kemampuan desain dan rekayasa regional Ford, dimana mereka menciptakan kendaraan berkelas dunia untuk pasar Asia Pasifik dan seluruh dunia.

http://stephenlangitan.com/archives/86390

Oleh : Bennardus Kristianto 9B / 08

LEXUS

17 Oktober 2013. Para Lexus Enthusiasts bisa bernafas lega, pasalnya hari ini 2 varian Lexus ES Series yakni Lexus ES 250 dan Lexus ES 300h resmi diluncurkan di Lexus Menteng Gallery, Jakarta. Kedua varian tersebut melengkapi jajaran Lexus Mojo di Indonesia melalui Spindle Grille-nya dan merupakan varian hybrid pertama di kelas medium luxury sedan.

Sejak 2007 Lexus Indonesia, telah memiliki Lexus LS Series, GS Series, dan IS Series. Varian tertinggi yakni LS merupakan sedan yang memiliki performa dan comfort sebagai kendaraan mewah. Sementara GS dan IS lebih kepada performa berkendara. Nah pada pemunculan perdananya di kawasan Asia tenggara, Lexus ES ini membuka pasar baru yang mengedepankan kenyamanan sedan eksekutif ala Lexus.

 Sedan eksekutif Lexus ES mengakomodir respon kaum eksekutif di Indonesia. Lexus ES memiliki leg room yang lebih lapang serta kabin penumpang terbesar di kelasnya, dan dibalut oleh fitur-fitur personal yang menjadikan kabin belakang sebagai ruang pribadi penggunanya.

“Kehadiran Lexus ES di Indonesia menjadi salah satu bukti komitmen atas visi dan misi Lexus Indonesia dalam menancapkan kaki lebih dalam pada pasar kendaraan mewah. Dengan hadirnya ES, para eksekutif Indonesia memiliki pilihan dalam memenuhi kebutuhan akan kendaraan yang sarat akan comfort, durability, efficiency, dan pride. Diposisikan sebagai line-up Lexus yang menekankan sisi kenyamanannya, Lexus ES cenderung lebih mudah diserap oleh pasar dan diharapkan mampu menjadi pilar baru Lexus Indonesia ke depannya.” jelas Johnny Darmawan, Lexus Indonesia Principal.

Exterior

Lexus ES dirancang dengan memperhatikan hal terkecil sekalipun sebagai bagian DNA pursuit of perfection. Lexus ES juga memiliki kenyamanan yang didukung dengan sistem aerodinamika yang begitu detail pada sosok ES. Dimulai dari disain spindle grille, pola eksterior, dan beberapa sirip terselubung mampu menciptakan sistem aerodinamika dengan koefisien drag minim.

Efeknya sistem aerodinamika ini mampu memimalisir tingkat kebisingan kabin akibat terpaan angin, saat mobil dipacu pada kecepatan tinggi.

Interior

New Lexus ES 250 dan Lexus 300h didukung oleh acoustic glass khas Lexus yang akan meningkatkan kesenyapan kabin seperti berada didalam hall orchestra. Lexus ES juga sudah dilengkapi dengan Rear Seat Control, memudahkan penumpang kursi belakang untuk mengatur suhu AC belakang, besar kecil volume audio yang sedang diputar, dan juga mengaktifkan Power Rear Sun-Shade untuk mengurangi glare cahaya dari belakang.

Sentuhan detail dan craftsmanship yang terkenal dari Lexus dapat dilihat dari perpaduan styling leather dan ornamen kayu pada stir kemudi dan panel di keempat pintunya memberi kesan lebih elegan. Selain pengembangan di sisi aerodinamika, Lexus ES generasi ke-6  banyak perubahan pada segi interiornya. Seperti meningkatkan kenyamanan berkendara dan penumpang, melalui wheelbase Lexus ES lebih panjang dari type sebelumnya menjadi 2.820 mm, serta penambahan tinggi ruang atap penumpang.

Mesin

Pada varian Lexus ES 250 diperkuat dengan mesin 4 silinder segaris 2AR-FE 2.494 cc. Mesin ini mengeluarkan tenaga sebesar 184 PS pada 6.000 rpm. Pada varian lainnya, Lexus ES 300h hadir melengkapi jajaran produk hybrid Lexus di Indonesia.

Kemudian Lexus ES 300h menggunakan mesin 2AR-FXE 2.494 cc juga berkonfigurasi 4 silinder segaris. Mesin ini mampu mengeluarkan tenaga total 205 PS pada putaran 5.700 rpm (mesin konvensional dan elektrik). Perbedaannya pada varian ini terdapat sistem elektrik layaknya sebuah mobil hybrid.

Selain tenaga besar, Lexus ES 300h mengusung sistem EV (Electric Vehicle) mode. Apabila diaktifkan maka Lexus ES 300h menggunakan mesin listriknya saja. Mode sangat bermanfaat menghemat penggunaan BBM ketika baru melakukan perjalanan atau mengakhiri perjalanan.

“Hadirnya kendaraan ini juga merupakan apresiasi atas dukungan para Lexus Enthusiasts, khususnya sejak 2007 Lexus telah memulai tinta sejarah di Indonesia. Yang menarik hanya di Indonesia mobil dibanderol dengan harga tidak lebih dari Rp. 1 miliar, Lexus ES 250 Rp. 810 juta dan Lexus ES 300h Rp. 905 juta (on the Road Jakarta),” pungkas Johnny Dharmawan.

http://stephenlangitan.com/archives/78961

Oleh : Johanes Alvano 9B / 26